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Ovest – Est: l’autostrada blu giugno 19, 2009

nei progetti del governo un ritorno al passato: il Po’ navigabile

I trasporti nazionali hanno alcuni problemi: i treni son sempre più in ritardo e son poco affidabili mentre le autostrade son bloccate dal traffico e dai lavori in corso. Inoltre i carburanti costano molto e l’inquinamento di alcune città è sempre a livelli altissimi. Questi alcuni dei motivi che stanno all’origine di un progetto che sa di antico: ripristinare attraverso un maxi progetto la navigabilità del più lungo fiume italiano: il Po’.

Il progetto, proposto dall’Agenzia del fiume, sarà basato su una serie di chiuse e che consentirà, nelle aspettative dei progettisti, di collegare Milano al fiume creano un porto fluviale, si parla di Truccazzano, e la messa a regime delle acque del fiume. Secondo i progettisti la navigazione dovrebbe esser fattibile sino alle navi di classe quinta, navi dalle dimensioni imponenti che potrebbero quindi trasportare grandi quantità di materiali alleggerendo così il traffico autostradale.

Le quattro chiuse dovrebbero sorgere nelle zone tra Cremona, Parma, Mantova, Borgoforte nei pressi della confluenza con il Mincio, e se ne ipotizza un’altra nei pressi di Rovigo.

Il progetto è davvero colossale e si stima che costerà 1 miliardo e 300 milioni di euro. Nei piani dei progettisti sarà completato entro il 2018 ed il costo  sarà ripagati entro il 2024 attraverso la produzione di energia da quattro centrali che saranno alimentate dalla caduta dell’acqua dagli sbarramenti che avranno l’altezza di alcuni metri. L’energia prodotta sarà di circa 930 Gwh all’anno corrispondenti a circa il 2% dell’energia rinnovabile nazionale.

Una ulteriore ricaduta positiva, a quanto sostengono i favorevoli al progetto, dovrebbe esser la stabilizzazione delle falde idriche compromesse in passato dal grande prelievo di materiale che ha abbassato anche il livello medio del grande fiume. Inoltre la stabilizzazione, con un innalzamento medio, del livello del fiume dovrebbe secondo le aspettative del ministro Castelli, la Lega Nord ha appoggiato appieno il progetto anche perché riguardo uno dei simboli storici del Nord e soprattutto del concetto di Padania, aiutare l’agricoltura e favorire il raffreddamento di due centrali termoelettriche nei pressi. Tuttavia l’innalzamento del livello del fiume avrebbe un grosso inconveniente ecologico poiché molte aree di golena, zone di grande pregio faunistico ed ecologico perché ospitano numerossisime specie importanti, tornerebbero ad esser in piena comunicazione con il corso del fiume venendo così cancellate. Per di più la costruzione degli sbarramenti, dovrebbero essere delle vere e proprie chiuse, danneggerebbe pesantemente, a meno che non siano impiegati accorgimenti adatti come le “rampe di risalita”, la fauna ittica del fiume. Questo riguarda soprattutto i pesci migratori i quali non potrebbero muoversi lungo il fiume a causa delle chiuse. Questa non è una teoria perché già ora la fauna ittica del Po’, anche a causa di altri fattori come l’inquinamento e le specie esotiche, si è molto impoverita. Basta pensare che cinquantanni fa a Pavia, nella zona del ponte coperto abitavano i pescatori di storioni.

Oltre alle problematiche ecologiche c’è un grosso problema fondamentale: il trasporto fluviale, che è certamente economico e di minor impatto in termini di inquinamento, ha una grossa pecca, la lentezza. La velocità di trasporto delle merci sarebbe molto lenta e questo limiterebbe la domanda “soltanto a pochi tipi di merci, povere e pesanti, che non hanno problemi di deperibilità e di velocità di consegna. Beni come carbone, mattoni, legname, sabbia, in cui l’economicità del trasporto è cruciale” dice Marco Ponti del politecnico di Milano “inoltre l’utilizzo delle vie d’acqua a questo scopo è in grave crisi anche nei Paesi, come Francia e Germania, in cui c’è un’antica tradizione e infrastrutture ammortate da tempo”.

Restano quindi dei dubbi importanti sull’utilità del progetto. Chi non li ha è il leader del partito dalle cravatte verdi che nei suoi comizi ripete spesso “Il nostro grande fiume tornerà navigabile. La nostra civiltà è nata sulle rive di quell’acqua e noi non ce ne dimentichiamo” e visto il risultato delle ultime elezioni forse di dubbi ne avranno in pochi.